双金属片式恒温器
        双金属片式恒、温器作业原理。这种恒温器没有毛细管，石英比色皿直接靠空气经过外表而进行作业。移液管操控器它的人工温度调整办法与波纹管式恒温器相同。
使用对温度改变胀缩程度不同的金属组、成的双金属片，上面有一个动触点，壳体上有一个定触点。在设定温度范围内，双金属片平伸，触点闭合，干式恒温器电流接通，压缩机电磁离合器吸合。
干式恒温器当冷空气经过恒温器时，导致恒温器中的双金属片中的一片缩短构成弓形。跟着空气温度的不断降低，这片金属不断缩短，直到使触点分隔，电路中止，微孔板振荡器电磁离合器脱开，红外接种环灭菌器压缩机停转。恒温混匀仪 当温度慢慢地逐步升高时，微型离心机弓形双金属片又慢慢地受热伸直，两触点又慢慢地聚到一同恒温培养箱。

波纹管式恒温器
        波纹管式恒温器作业原理如图1所示。制冷系统作业一段时间后，车内温度逐步降低，蒸发器外表温度也逐步降低，传感器将低温传到恒温器中的波纹管，波纹管逐步缩短。
当温度降到必定值，波纹管缩短到必定程度，使波纹管对摇摆结构的压力不足以战胜延伸绷簧的拉力，触点分隔，电路中止，电磁离合器脱开，压缩机停转。当蒸发器温度逐步升高，波纹管胀大，推进结构使触点接合，压缩机又开端作业，如此重复，使蒸发器不结霜，并坚持车内温度安稳恒温培养箱。
恒温器中有一个设定温度调理螺钉与凸轮相连，顺时针拧动螺钉，延伸绷簧被拉紧，要对比高的温度才能使触点闭合，即车内温度调得对比高。

电子式恒温器
        电子式恒温器作业原理，干式恒温器，3 个5kΩ电阻组成的分压器，使内部的两个对比器构成一个电平触发器，上触发电平为12UDD,下触发电平为4UDD。在5脚操控端外接一个参阅电源Uc, 能够改变上、下触发电平值。对比器Al的输出同或非门B1的输人端相接，对比器A2的输出端接到或非门B2的输人端。
因为由两个或非门组成的RS触发器必须用负极信号触发，因此，加到对比器A1同相端6脚的触发信号，只有当电位高于反相端5脚的电位时，RS触发器才翻转；而加到对比器A2反相端2脚的触发信号，只有当电位低于A2同相端的电位4UDD时，RS触发器才翻转恒温培养箱。
这种电子式恒温器有一个热敏电阻与毛细管相同插在蒸发器心子中心，热敏电阻有导线与电子电路系统相连，跟着温度的降低，热敏电阻阻值上升，当蒸发器外表温度小于4℃时，2脚的电位低于4V（即有触发信号加入时），必使输出端3脚为高电平，继电器线圈不能导通，因此压缩机操控电路无电，电磁离合器脱开。
跟着温度的上升，热敏电阻阻值降低，当蒸发器外表温度大于4℃时，2脚的电位高于4V，且6脚的电位高于8V时（即有触发信号由口进时），才能使输出端3脚有低电平输出，继电器线圈导通，因此压缩机操控电路有电，电磁离合器吸合恒温培养箱。